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中国汽车产业创新及其自主创新研究报告(2007)
中国汽车产业创新及其自主创新研究报告(2007)
纸介版价格: 7800/篇
数字:
电子版价格: 8300/篇
页数:
纸介版+电子版价格: 8800
图表数:
完成日期: 2007-11-28 18:07:32
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北京 010-51266615 010-82863480/1/2/5
上海 021-64871266 021-64872612

【报告名称】中国汽车产业创新及其自主创新研究报告(2007)
【报告价格】纸介版 7800 元,电子版 8300 元,电子版+印刷版 8800  元
【报告主题】现状/趋势/策略/对策/管理/投资/营销
【报告形式】动态研究报告(现成报告内容+客户指定内容+现时内容)
【报告作者】创新问题研究课题组
【发布时间】2007年11月
【报告规模】157 页
【交货时间】3个工作日
【交货方式】电子版邮箱、QQ;纸介版特快专递
【报告优势】根据客户要求增加指定内容
【报告图表】(略)
【报告提示】创新是经济学范畴的一种活动。从理论上说,创新实际上是一种社会发明和对创造性活动成果的认定。就是说,只有把一种发明引入社会领域、创造出效益才是创新。如果把创新简单归结为纯科技活动,那是不全面的。产品创新是汽车产业整体创新领域的核心。当代,我国一定要坚定不移地抓好产品创新工作,这是涉及提高核心竞争力的基本要素。但是,核心竞争力并不完全等同于国际综合性竞争力,就是说一个完整的国际竞争力,是全方位创新要素组合的成果。机制创新很重要。在知识经济社会的进程中,创新的社会关联度相当复杂,孤立的重大科技创新几乎是不可能存在的。我国汽车产业创新水平和能力之所以和国际上形成这样大的差距,主要缘故是我国还没有建立起一种有利于促进汽车产业不断创新的高效率的激励机制。机制创新是汽车产业整体创新的一个前沿阵地,包括制度环境、政策体系、市场与法规体制、教育与人才培育、信息及服务环境以及整个社会的基础研究科技和应用研究科技的支撑等等。总之,机制创新是提高汽车产业整个结构和素质的必要条件,是推动全球化进程和提供产品创新的一个原动力。战略创新表现为汽车产业创新要紧密围绕产业化这一目标,在每一特定时期,确立自己的定位,实施系统化集成创新工程,以求完满地实现预期的创新效果。意识创新可以说是创新工作的灵魂。我国面对的是国际强大的跨国汽车公司创新的竞争,要敢于较量,敢于运用自己不同时期时间差的优势,迎头赶上,敢字当头,实事求是,这是我们创新思维的关键。其次还要培育具有创新能力的团队和拔尖人才,要以更加坚定、开放的姿态,突破常规和惯例,在求异和冲突的进程中,体现出自己的独创性智慧。
【报告框架】
    报告目的
    发展研究
    地方创新
    企业创新
    国际借鉴
    创新研究
    协同创新
【报告目录】
导 言
第1篇:发展与创新研究
   第1章:我国汽车产业自主创新现状研究
   第2章:我国汽车产业自主创新面临的机遇和挑战
   第3章:我国汽车工业自主创新问题研究
第2篇:地方汽车产业创新研究
   第1章:广州汽车产业创新研究
   第2章:重庆汽车产业自主创新研究
   第3章:长春汽车产业自主创新研究
第3篇:典型创新企业研究
   第1章:我国汽车工业企业创新典型研究
      第1节:吉利汽车技术创新研究
      第2节:沈阳华晨金杯汽车技术创新研究
      第3节:福田汽车创新研究
      第4节:华晨汽车自主创新研究
      第5节:青年尼奥普兰汽车集团创新研究
      第6节:江铃汽车营销组织创新研究
      第7节:奇瑞汽车有限公司自主创新研究
      第8节:安徽江淮汽车集团自主创新研究
      第9节:长安汽车集团自主创新研究
   第2章:我国汽车产业链企业创新典型研究
      第1节:华阳车载影音创新研究
      第2节:宝钢高等级汽车板的研发创新研究
      第3节:安徽新南港汽车内饰件有限公司创新研究
      第4节:湖南长丰汽车沙发有限责任公司创新研究
      第5节:台州方科汽车部件有限公司创新研究
第4篇:国外汽车产业创新借鉴
   第1章:国外汽车产业创新研究
      第1节:国外汽车产业创新现状分析
      第2节:韩国汽车产业创作研究
         1.韩国汽车自主创新能力研究
         2.韩国汽车业技术能力创新研究
      第3节:国外汽车产业创新经验及其启示
第5篇:汽车工业创新研究
   第1章:我国汽车业创新政策研究
      第1节:我国汽车业自主创新的政策研究
      第2节:我国汽车业自主创新的税收政策研究
   第2章:我国汽车企业自主创新的影响因素研究
   第3章:我国汽车业自主创新能力研究
   第4章:我国汽车工业创新体系研究
      第1节:构建国家汽车创新体系的战略意义
      第2节:我国汽车业自主创新体系现状及其对策
      第3节:我国汽车业组织创新研究
   第5章:我国汽车工业创新模式研究
      第1节:汽车工业自主创新的集成创新模式研究
      第2节:我国汽车企业售后服务模式创新研究
   第6章:我国汽车业管理创新研究
      第1节:我国汽车企业自主创新的品牌问题研究
      第2节:我国汽车业自主创新型人才的培养研究
      第3节:汽车制造车间管理三角形的管理创新研究
      第4节:我国汽车企业营销创新研究
      第5节:我国汽车工业供应链管理创新研究
      第6节:我国汽车业质量管理创新研究
   第7章:我国汽车企业技术创新研究
      第1节:我国汽车工业技术创新能力研究
      第2节:国有品牌汽车的技术创新模式研究
      第3节:我国汽车业技术创新战略研究
         1.我国汽车业自主创新的会聚技术战略研究
         2.我国汽车业实施技术创新的跨越战略研究
  第8章:我国汽车产业自主创新战略研究
   第9章:我国汽车业创新策略研究
      第1节:把握好汽车业自主创新的“三个时间差”
      第2节:应建立汽车业自主创新基地
第6篇:汽车产业链创新研究
   第1章:我国汽车保险产品创新研究
   第2章:我国汽车制造装备企业自主创新研究
   第3章:我国汽车电子产业自主创新研究
   第4章:我国汽车材料业自主创新研究
   第5章:我国汽车GPS导航业创新研究
   第6章:我国汽车零部件企业创新研究
      第1节:我国汽车零部件企业自主创新的战略思考
      第2节:我国汽车零部件企业技术创新研究
         1.我国汽车零部件业技术创新的关键
         2.我国汽车零部件业技术创新能力的提升路径
第7篇:协同创新研究
   第1章:我国汽车产业融合的协同创新研究
   第2章:我国汽车工业与装备工业的协同发展与联合创新
   第3章:我国汽车零部件技术创新联盟研究
   第4章:我国汽车关键零部件技术创新的产学研合作研究
结 论
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