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简介：

        航运业进入高成本时代，可预见的未来不可能回到2003 年以前的低位。2008 年上半年原油价格飙升幅度超出市场预期，航运市场目前面临：原油价格高企；人力资源成本不断增加，船员费用和管理费用不断上涨；全球港口使用费上涨；新造船舶价格保持高位的经营状况。成本推动型的市场决定了可预见的未来，BDI 指数即使下跌，也几乎不可能再回到2003 年以前的低位。
       2008 年新船交付果然出现延误，预期全年实际交付将落后进度30%左右。2008 年1-5 月，国际干散货船舶新船订单完成率为27.8%，预计全年进度将落后30%左右。我国船厂的配套能力不足是延误的主要原因。另外，全球性信贷紧缩，导致部分船东取消订单，船厂方面也可能出现资金周转不灵现象。

[本文发表于2008年7月 简体中文版]