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简介：
􀂾 航运是世界经济和国际贸易的派生型服务需求。世界经济的周期性波动使航运
市场呈现出周期性的运行态势。同时，世界经济结构的变化使亚洲成为主要的原材
料进口和产成品出口地，也成为了航运业的中心。
􀂾 “次债危机”发生以来，世界经济走向的不确定性增加。美欧经济下行风险增大，
新兴和发展中经济体带动世界经济增长的作用更加明显。但世界经济整体放缓将通
过全球消费需求放缓对中国的出口增速有所拖累，这种担忧已在1-4 月份的出口数
据中体现。
􀂾 干散货运输08 年维持高位景气，09 年运力投放加速或有隐忧。在新兴工业化
国家对铁矿石和煤炭的大规模需求的带动下，这一趋势将得以持续。同时，新船投
放缓和、运距拉长和船舶压港使干散货运力供给相对紧张。多种因素共同作用下，
08 年干散货运输仍将维持景气。
􀂾 集装箱运输在08 年将保持平稳，09 年紧盯世界经济走势。有“黄金航线”之称的
美洲航线在08 年前期货量下降明显，但出口欧洲、东盟、南美的集装箱航线货量
的增长都在15%以上。我们认为08 年虽然有美洲航线萎缩的忧虑，但欧洲航线的
稳定增长及中东、南美的强劲需求将使集装箱市场的行情不至过于悲观。
[本文发表于2008年6月 简体中文版]