基金热催生大盘蓝筹股持续走强，尤其是涨幅不大的二线蓝筹板块将成为资金流入的洼地.广深铁路(601333):该股是沪深300成份股, 是典型的蓝筹形象.广深铁路连接珠江三角洲经济最发达广州和深圳, 是内陆通往香港的唯一铁路通道,具有良好的地缘优势.公司是目前我国列车运行速度最快, 效益最好的铁路运输企业之一。作为典型的蓝筹成长股,股价中长线值得期待。一季报显示,6家保险机构帐户合计持有10133万股,占总流通盘的5.58%,新进易方达平稳增长基金持有1937万股, 机构资金已在逐步进入;走势上,该股明显落后于其它沪深300蓝筹股,有望成为"踏空"重点哄抢对象。技术上， 5月中旬大盘4000点时该股最高可见10.6元，在当前大盘5100多点时，其尚不足9元，补涨要求强烈。经验上，类似次新类蓝筹股一旦启动，往往爆发力强且有持续性，关注。

典型蓝筹，迎来新成长期

　　客运能力可提高15%：公司独立经营的广深铁路营运里程152公里, 广深铁路A股于2006年12月22日在上交所挂牌上市,此次广深铁路上市所募集的100亿元资金主要是用来收购羊城公司的铁路运营资产.羊城公司目前主要管辖京广铁路南端广坪线路段, 运营里程为329.2公里.而收购完成后,广深铁路的运营里程由原来的152公里上升至481.2公里, 公司的铁路网也完成了由区域性铁路向全国性铁路的跨越.作为我国最繁忙,效益最好的"黄金铁路",京广线南控粤港,北接京津, 贯通华中,是我国的南北交通"大动脉".随着铁道部对全国铁路正式实施第六次大面积提速,公司预计客运能力可提高15%,其潜在效益有望受益提升,

　　新线完工，列车增开：广深铁路还实施了多个项目,一,广州至广州东增建第三线,广州东至深圳增建第四线工程,该等项目投资总额为474490万元,按国铁一级铁路标准设计施工;设计时速140km/h,最高时速160km/h, 总长度146.7公里,计划于2007年底建成.二,计划投入资金约25.83亿元购买20列进口高速动车组,以调高运能。公司投资增建的广深四线工程已于2007 年4 月18 日完工开通, 广深四线的开通将使公司的综合运输能力得到提高,公司运营也将进入正常.从5 月份的经营数据来看客运呈现恢复性增长,可以预计下半年业绩的增长幅度会加快.广深四线通车后, 目前一,二线为高速线,三,四线为普客及货运线,成为国内首条真正做到客货分开的线路, 运输能力实现了翻倍.在保证安全的前提下,高速列车最快从1小时5分钟提高到了52分钟.到年底,广深本线车将增开至120对,比去年扩张了74%。

　　票价有提高空间：广深铁路主营业务客货运输业务仍将保持稳定增长, 2007年一季度实现主营业务收入23.79亿元, 为2006年全年主营业务收入的66%.实现净利润3.91亿元.从主营业务构成来看,公司主要业务收入来自铁路运输,历年收入占主营收入的90%以上.在铁路运输中客运业务是公司的经营重点, 公司经营范围包括广州-深圳间高速和普速旅客运输服务,广州-香港九龙间直通车旅客运输服务以及公司始发,终到和通过广深铁路长途旅客运输服务.客运收入占铁路运输收入的四分之三左右;货运业务和其他业务收入(包括线路使用费,提供服务,路网直接收入)占比相对较小.2007年4月份广铁四线竣工投入运营, 高速线路上新增加开行的动力组列车票价较原先票价提高14%-25%,将明显促进业绩增长。

　　再融资带来巨大想像空间

　　铁道部在今年的工作会议上也已经明确提出,2007年要加快铁路投融资体制改革,推动广深铁路等上市公司实现再融资.在铁路投资建设资金缺口巨大,铁道部提出"以存量资产换增量资产"思路的背景下,作为目前三家国内上市的铁路运输企业之一, 公司将成为未来铁道部在资本市场上融资的重要平台,未来有望进一步获得大股东的优质资产注入.广深铁路大股东广州铁路集团总公司是我国最早改制的铁路局, 目前管辖广东,湖南,海南三省境内共4339.9公里营业铁路,总延长9849公里.在股权融资将成为铁道部募集资金重要途径的情况下, 公司未来极有可能通过再融资等方式进一步注入资产,带来巨大想象空间。

　　典型蓝筹，机构抢驻

　　由于该股是沪深300成份股, 是典型的蓝筹形象,因此引得众多机构资金扎堆进驻. 一季报显示,6家保险机构帐户合计持有10133万股,占总流通盘的5.58%,新进易方达平稳增长基金持有1937万股, 机构资金已在逐步进入。技术上,该股从06年12月下旬的6元一线, 07年5月中旬最高可见10.6元。在大盘已经创出新高的情况下,该股距前期高点还有20%的空间, 补涨要求强烈，经验上，类似次新类蓝筹股一旦启动，往往爆发力强且有持续性。